Witam

Proponuję usystematyzowanie historii jednostek lotniczych Polskiej Marynarki Wojennej. Z kilku źródeł pozbierałem informacje i poniżej je prezentuję licząc na fachowe uzupełnienia i korekty.


Wykorzystana literatura:
„75 lat lotnictwa MW RP” Lotnictwo czerwiec1995
Adam Gołąbek, Mariusz Kalinowski "Śmigłowce z Darłowa" LzSz-2/2002
"15.samodzielna eskadra lotnictwa rozpoznawczego" MSIO nr.../...
„Historia MW” (80 lat PMW)
www.serwis-militarny.net

Historie jednostek lotniczych MW

34. plm WOPK (JW 3651) Gdynia - Babie Doły

1. Rozkazem MON nr 095/Org z 10.12.1951 r. i rozkazem dowódcy MW nr... z 31.12.1951 r. na lotnisku w Gdyni-Babich Dołach sformowano 34. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego MW. Osiągnął on gotowość bojową z dniem 01.02.1952 r.. Pułk powstał na bazie eskadry myśliwskiej 30. Pułku Lotnictwa Marynarki Wojennej. Początkowo pułk miał na uzbrojeniu samoloty myśliwskie Jak-9P, wkrótce został przezbrojony w odrzutowe samoloty MiG-15, a następnie Lim-1, Lim-2, Lim-5 i Lim-5P. 34. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego, mimo iż był jednostką MW, był włączony w system obrony powietrznej Polski.

W tamtym okrsie (?) sformowano też:
35.ddl ?
26.bol??? – sform w 1953 r

2. W wyniku zmian w tym systemie zarządzeniem szefa Sztabu Generalnego WP nr....... z 16.10.1962 został on wyłączony z PMW i przekazany do Wojsk Obrony Powietrznej Kraju. Wszedł w skład 2. Korpusu Obrony Powietrznej Kraju obejmującego obszarem POW. Przekazanie nastąpiło z dniem 26.10.1962 r. (?) [wg publikacji „Historia MW – 80 lat PMW]

3. W latach 60. na jego uzbrojenie weszły samoloty myśliwskie MiG- 21PFM. W następnych latach pułk otrzymał myśliwce MiG-21M.

4. Rozkazem MON nr Pf-8 z dnia 04.05.1972 r. 34. pułk otrzymał imię Obrońców Kępy Oksywskiej.

5. W latach 1972-75 pułk otrzymał samoloty MiG-21 MF.

6. W latach 1980-81 na uzbrojenie 34. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego w Gdyni-Babich Dołach weszły samoloty myśliwskie MiG-21bis.

7. W 1991 r. zgodnie z nowymi przepisami o kultywowaniu tradycji oręża polskiego 34. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego stracił swojego patrona.

8. W związku z układem CFE-1 zadecydowano o przekazaniu z WLiOP do PMW jednego z pułków lotniczych. 34. Pułk został przekazany PMW w dniem 21.01.1991 r..

9. W 1994 roku pułk operował w składzie:
· 1.eskadra lotnictwa myśliwskiego
· 2.eskadra lotnictwa myśliwskiego
· eskadra techniczna
· batalion łączności i ubezpieczenia lotów
· batalion zaopatrzenia
· 6.bateria artylerii przeciwlotniczej
· 18.bateria artylerii przeciwlotniczej
Pułk do końca 1994 miał na swoim uzbrojeniu 39 samolotów (w tym 38 o napędzie odrzutowym): 28 MiG-21bis, 6 MiG-21UM, 4 TS-11 Iskra bis D, 1 An-2T (samolot ten na stałe znajduje się w 18. Eskadrze Lotnictwa Ratowniczo-Łacznikowego)

Samoloty 34. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego, obok godła pułkowego, w 1. eskadrze mają jako godło głowę Siuxa, w 2. eskadrze głowę samuraja. Wiele samolotów dodatkowo posiada godła kluczy oraz godła indywidualne.

10. W roku 1995 w ramach reorganizacji lotnictwa morskiego powstała Gdyńska Brygada LMW z trzema dywizjonami lotnictwa. W Babich Dołach utworzono 1 Dywizjon LMW z połączenia 34 PLM (1. i 2. eskadra, obecnie eskadry A i B) oraz 18 Eskadry Lotnictwa Ratowniczo-Łącznikowego (3. eskadra, obecnie eskadra C).
Po przezbrojeniu od roku 1979 28 PLM w Słupsku w MiG-23, w latach 1980-1981 dwa pułki myśliwskie wyposażono w 72 samoloty MiG-21bis, najnowocześniejsze z rodziny MiG-21 oraz 32 szkolne MiG-21UM.
Pułk wyposażony jest (jako jeden z dwóch w kraju oprócz 9 PLM z Zegrzu Pomorskim) w samoloty MiG-21bis (esk. A i B). Ponadto w ratowniczo-łącznikowej eskadrze C latają ratownicze W-3RM Anakonda i łącznikowe An-28.
W roku 1998 na stanie pułku znajduje się 22 MiG-21bis i 6 MiG-21UM oraz 4 TS-11 Iskra bis DF, 2 An-28, 4 Mi-2, 2 PZL W-3T "Sokół", 5 PZL W-3RM "Anakonda".

---------------------------------------------------------------------------------------------

28.erat (JW 1470), 16.pls (JW 1470) i 40.ezopir (JW 1880) - Darłowo

1. Zgodnie z zarządzeniem szefa Sztabu Generalnego z 20.09.1962 na lotnisku w Darłowie z dniem 25.12.1962 sformowano 28. Eskadrę Ratowniczą (1470). Utworzona ona została w ramach powietrznego systemu ratownictwa morskiego PMW. Początkowo na wyposażenie eskadry trafiły śmigłowce SM-1 (później niż SM-2??) i SM-2 (od 21.12.1962).

2. W 1965 w 28. Eskadrze utworzono klucz śmigłowców ZOP uzbrojony w 4 śmigłowce Mi-4ME. Pierwsze 2 Mi-4ME przybyły 8.10.1965 (02177 ("2"), 06175 ("6", potem "617")) a nastęne 2 śmigłowce przybyły 21.12.1965 (.... ("071"),..... ("117"))

3. W 1966 roku eskadra otrzymała pierwsze samoloty An-2,

4. W 1968 eskadra otrzymała śmigłowce ratownicze Mi-2RM.

5. Pierwsze sześć śmigłowców ZOP Mi-14PŁ przybyło do Darłowa 01.06.1981 (6 Mi-14PŁ o numerach od 1 do 6).

((wg książki J. Ciślaka „PMW-1995” są inne daty dostawy:
1-6 w dniu 15.07.1981, 7-10 w dniu 21.12.1983, 11-12 w dniu 3.01.1984, 13-16 (PS-y) w dniu 3.04.1984 oraz „5137” w dniu 23.11.1990 – no chyba że są to daty wprowadzenia do służby a nie daty dostawy (lądowania)))

6. Zarządzeniem Szefa SG nr... z dnia 6.12.1982 (lub do tego dnia) w 28. eskadrze utworzono 3. klucz ZOP.

7. 15.06.1983 rozbity został "1006"

8. Drugie sześć Mi-14PŁ przybyło 29.10.1983 (o numerach od 7 do 12).

9. Cztery ratownicze śmigłowce Mi-14PS wylądowały w Darłowie 27.02.1984.
Wcześniej wycofano ze służby wszystkie śmigłowce SM-1/2 (do 1980 ?) i Mi-4ME (na pocz lat 80-tych).

10. W związku z dużym wzrostem ilościowym statków powietrznych w Darłowie, na podstawie Zarządzenia Szefa SG z 19.07.1983 (??) dowódca PMW polecił z dniem 01.12.1983 przeformować 28. Eskadrę w 16. Pułk Lotnictwa Specjalnego (JW 1470). Nowo powstały pułk miał w swoim składzie dwie eskadry lotnicze:
1. eskadra zwalczania okrętów podwodnych (godło: uskrzydlony aligator) oraz
2. eskadra ratownictwa (godło: delfin w kole ratunkowym).
Pododdziały zaopatrzenia oraz łączności i ubezpieczenia lotów zostały rozwinięte do batalionów (bzaop i błiul).

11. W dniu 10.05.1987 r. rozbity został A1015

12. W ramach reformy lotnictwa PMW w dniu 01.07.1988 r. w Darłowie został rozformowany 16. Pułk Lotnictwa Specjalnego. Jego pododdziały weszły w skład 7. Pułku Lotnictwa Specjalnego w Siemirowicach jako 2. i 3. eskadra, pozostając nadal w Darłowie. Pierwszą eskadrę (stacjonującą w Siemirowicach) stanowiły samoloty SBLim-2A z rozformowanej 15.selr MW z Siemirowic.
Godłem 1. eskadry (SBLim-2A) stało się dawne godło 15. selr - sowa siedząca na kotwicy, choć w II. kluczu tej eskadry używano godła - konik morski
Godłem 2. eskadry... stało się...
Godłem 3. eskadry... stało się...

15.11.1988 rozbity został A1014
23.11.1990 do służby wszedł zakupiony dodatkowo w ZSRR Mi-14PS o numerze A-5137.

?? Kiedy przystosowano A1003 do zadań ratowniczych nadając mu unikalne oznaczenie Mi-14PX ??

13. Zarządzeniem Szefa SG nr.............. z dnia........... w terminie do 01.04.1991 r. stacjonujący równocześnie w dwóch garnizonach pułk rozformowano i w jego miejsce powstała 40. Eskadra Śmigłowców Zwalczania Okrętów Podwodnych i Ratownictwa (JW 1880) w Darłowie. W nowej 40. Eskadrze pozostały śmigłowce, a wszystkie samoloty An-2 pozostawiono w 7. Pułku w Siemirowicach. Nowa jednostka, mimo formalnego etatu eskadry, pozostawiła w swoim składzie rozwinięte bataliony zabezpieczenia (odpowiednie dla pułku).
W 1994 roku rozbity został "A 1004"

14. W 1994 roku eskadra miała w swoim składzie:
· klucz śmigłowców zwalczania okrętów podwodnych
· klucz śmigłowców ratowniczych
· klucz techniczny
· batalion łączności i ubezpieczenia lotów
· batalion zaopatrzenia
Eskadra (01.01.1995) miała na swoim uzbrojeniu 19 śmigłowców:
· 6 śmigłowców ratowniczych Mi-2RM
· 10 śmigłowców zwalczania okrętów podwodnych Mi-14PŁ (w tym 1 Mi-14PX przystosowany do działań ratowniczych)
· 3 śmigłowce ratownicze Mi-l4PS
Śmigłowce ZOP 40. Eskadry mają jako godło czarnego aligatora niosącego dwie bomby (klucz śmigłowców ZOP), a śmigłowce ratownicze krzyż maltański oraz delfina z kołem ratowniczym (klucz śmigłowców ratowniczych).

15. Od lipca 1995 jednostka nazywa się 2 DLMW. Powstała z 40 EZOPiR (Mi-14PŁ i PS). 1 Eskadra ZOP używa Mi-14PŁ, 2 Eskadra Ratownicza - Mi-14PS (4 stare ratownicze Mi-2RM [2703],[2947],[2948],[2950] jest od 1996/97 w rezerwie, chociaż nadal w 1998 pełnią dzienne dyżury).

16. W roku 1998 w służbie znajduje się 13 śmigłowców, w tym tylko 3 PS i 1 PX.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

7. plmb (5576) Siemirowice
50. bzaop (2428) sform jako 50.bol w 1950 r.
34. błiul (1358) sform 1966 r jako 34.ddl
+++++++++++++++++++++++++

30. pl MW, 30. plsz, 30.plm-sz, 7.plm-sz, 7. plmb, 7.pls (JW 5576) - Siemirowice

1. Rozkazem MON nr 030/Org z 28.02.1948 (?) w maju 1948 roku na lotnisku w Wicku Morskim sformowano Eskadrę Lotnictwa Marynarki Wojennej, mającą w składzie klucz samolotów szturmowych.

2. 12 listopada 1949 roku na mocy rozkazu MON nr 0235/org. z dnia....... sformowano w terminie do 25(lub 15).03.1950 r. 30. pułk lotniczy MW i 50.bol (JW 2428) z mp. w Słupsku i wyposażony w samoloty Ił-2. W jego skład wchodziła oprócz eskadry szturmowej także eskadra dalekiego rozpoznania wyposażona w samoloty Tu-2 i Pe-2. Dowódcą pułku był mjr Stanisław Turczyński. 27 sierpnia 1950 r. dokonano wręczenia sztandaru, ufundowanego przez społeczeństwo Katowic.

3. Wiosną 1951 r. (przebazowanie 3-4.05.1951 r.) 30. pl MW przybył na lotnisko w Gdyni-Babich Dołach. Na jego uzbrojeniu znajdowało się kilka typów samolotów: szturmowe Ił-10, Ił-2, myśliwskie Jak-9 i Jak-11, dalekiego rozpoznania Tu-2 i Pe-2, i łącznikowe Po-2.

4. W roku 1952 r. 30. pl MW został przebazowany na lotnisko w Gdańsku-Wrzeszczu. W trakcie stacjonowania w Gdańsku-Wrzeszczu z 30. pl MW wyodrębniono 15. Samodzielną Eskadrę Lotnictwa Rozpoznawczego MW.

5. Rok 1957 stał się przełomowym w dotychczasowej historii 30 PL MW. Rozkazem organizacyjnym Dowódcy Marynarki Wojennej nr 014/org. z dnia 13.05.1957 r. w terminie do 10.08.1957 r. przebazowano pułk (wraz z 50. bol) do garnizonu Cewice na lotnisko Siemirowice, a zarządzeniem organizacyjnym Szefa SG WP nr 0137/org. z 26.07.1957 r. przeformowano na 30. pułk lotnictwa szturmowego MW. W sierpniu tego samego roku rozpoczęło się przezbrajanie pułku na samoloty myśliwsko-szturmowe Lim-2.

6. W dniu 1.12.1960 r. na mocy zarządzenia Szefa SG WP nr 097/Org z dnia......, 30. plsz MW i 50. bol przeformowano na 30. pułk lotnictwa myśliwsko-szturmowego MW, co związane było z planowanym przydzieleniem na jego uzbrojenie samolotów Lim-5M. 28 sierpnia 1961 roku pułk otrzymał z rąk Dowódcy MW sztandar ufundowany przez społeczeństwo Katowic.

6a. W 1966 r sformowano 34.ddl (JW 1358)


7. Rozkazem MON nr 07/MON z 4.05.1967 r. 30. plm-sz przemianowano na 7. pułk lotnictwa myśliwsko-szturmowego.

8. 29.11.1982 r. zarządzeniem Szefa Sztabu Generalnego WP nr.... z dnia.... 7. plm-sz zmienił nazwę na 7. pułk lotnictwa myśliwsko-bombowego (JW 5576 – od kiedy jednostka używała tego numeru ?), co było związane z planowanym uzbrojeniem w samoloty Su-22M4. Po upadku tej koncepcji, pułk latał dalej na samolotach Lim-6bis do 15.06.1988 r., kiedy to ostatnie sześć egzemplarzy tych samolotów odleciało uroczyście z lotniska w Siemirowicach. (inne źródła podały że 15.06.1988 r. wycofano ostatnie 12 Lim-6bis)

9. Reorganizację przeprowadzono na podstawie rozporządzenia Szefa SG nr 062/org z 23.11.1987 r. i rozkazu Dowódcy MW nr 0182 z 24.12.1987 r. w dniu 1.07.1988 r. przeformowano 7. plmb na 7. pułk lotnictwa specjalnego, w skład którego wszedł dodatkowo sprzęt i personel zlikwidowanej jednocześnie 15. Eskadry Lotnictwa Rozpoznawczego oraz 16. pułk lotnictwa specjalnego z Darłowa. Wycofane zostały samoloty Lim-6. W skład 7.pls weszły 1. eskadra rozp. (była 15.elr na SBLim-2A) 2. i 3. (z Darłowa, ZOP i ratownicza). Miejscem bazowania jednostki były lotniska w Siemirowicach (1) i Darłowie (2 i 3).

10. 14.12.1990 r. zarządzeniem Szefa SG WP nr... z 14.12.1990 ??? 7. pls został przeformowano w terminie do 31.03.1991 r.. W 1991 roku wycofano z niego SBLim-2A i wprowadzono odpowiednio przystosowane do zadań TS-11. Nazwa i sprzęt jednostki pozostały te same, a miejsce stacjonowania - tylko lotnisko Siemirowice.

11. W 1994 r. w skład pułku wchodziły:
· 1.eskadra lotnictwa rozpoznawczego (samoloty TS-11 i TS-11R)
· 2.eskadra lotnictwa patrolowo-ratowniczego (samoloty An-2M)
· eskadra techniczna
· batalion łączności i ubezpieczenia lotów
· batalion zaopatrzenia

Pułk (01.01.1995) miał na swoim uzbrojeniu 22 samoloty (w tym 14 o napędzie odrzutowym): 8 TS-11 Iskra bis DF, 6 TS-11R Iskra bis DF, 1 An-28RM, 6 An-2M, 1 An-2T.

Głównym zadaniem 7. Pułku Lotnictwa Specjalnego MW jest prowadzenie lotów rozpoznawczych i patrolowych nad Bałtykiem oraz udział w akcjach ratowniczych. PMW planuje zakup 8 samolotów patrolowo-ratowniczych AN28RM (nie licząc prototypu An-28B1R Bryza 1R). Zastąpią one w 2. eskadrze samoloty An-2M przeznaczone do wycofania. Samoloty 1. eskadry TS-11 i TS-11 R Iskra pozostaną nadal w służbie.
Samoloty 7. Pułku Lotnictwa Specjalnego noszą bardzo różne kamuflaże i godła.
- samoloty TS-11 - 1. klucz 1. eskadry - czarna sylwetka diabła,
- samoloty 2. klucza 1. eskadry - sowa na kotwicy (godłem rozformowanej 15.selr MW) oraz czarownica.
- samoloty An-2 - 2. Eskadry Patrolowo-Ratowniczej - głowa Wikinga.

12. Rozkazem nr 075 z dnia 25.08.1994 r. Dowódcy Marynarki Wojennej 7.pls rozformowano do dnia 31.12.1995, a z jego sił w dniu 2.01.1996 roku został utworzony 3. Dywizjon Lotniczy MW.

13. 2.09.1997 r. decyzją nr 155/MON w sprawie przejęcia dziedzictwa tradycji, nadania nazwy wyróżniającej oraz ustanowienia dorocznego Święta 3 Dywizjonu Lotniczego Gdyńskiej Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej im. kmdra por. Karola Trzaski Durskiego w Siemirowicach, z dniem 28.08.1997 r. 3 DL MW przejął dziedzictwo i rozpoczął kontynuowanie tradycji, przyjął nazwę wyróżniającą "Kaszubski", a doroczne święto obchodzi w dniu 28 sierpnia. 18.07.1997 roku Prezydent RP nadał 3 Dywizjonowi sztandar, ufundowany przez Społeczny Komitet Fundatorów Sztandaru. Na rewersie sztandaru widnieją m.in. herby Sierakowic i Bytowa - głównych sponsorów sztandaru. Uroczystość przekazania Sztandaru z rąk Dowódcy Marynarki Wojennej kmdra Łukasika miała miejsce w Siemirowicach 30.08.1998 roku.


++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

15. elr (JW 4557) - Siemirowice

1. Zarządzenie Szefa SG nr 0144/Org z 8.08.1956 r. nakazało Dowódcy MW sformować do 1.09.1956 r. – 15. samodzielna eskadrę lotnictwa rozpoznawczego MW (JW 4557)
Rozkaz Wykonawczy DMW nr z dnia...

2. Zarządzenie Szefa SG nr 0142/Org z 14.09.1966 r. dowódca MW przeformuje do 31.03.1967 r. na 15. eskadrę lotnictwa rozpoznawczego MW

3. Zarządzeniem Szefa SG nr 062/Org z 23.11.1987 r. i Rozkazem Dowódcy MW nr 0182 z 24.12.1987 w terminie do 1.07.1988 rozformowano 15.elr MW Siemirowice

Uzbrojenie: Ił-28/Ił-28R (...-...), TS-8 (1966-1976), TS-11 (1977-1988), SBLim-2A 1968-1988)
Godło obowiązujące od 1981 r - sowa siedząca na kotwicy

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

18. elł (JW 1029) - Gdynia - Babie Doły

1. W 09.1946 Wojska Lotnicze przekazały Dowództwu MW samodzielny klucz łącznikowy. Składał się on początkowo z dwóch samolotów Po-2 i stacjonował w Pucku.

2. W 1950 r. klucz został on przebazowany na lotnisko w Gdyni-Babich Dołach. Wypełniał zadania łącznikowe na rzecz Dowództwa PMW.

3. Gdy powstała 33. Dywizja Lotnictwa MW, w jej składzie sformowano w 1954 (z klucza łącznikowego) 16. Eskadrę lotnictwa Łącznikowego (JW 1660) w Gdyni-Babich Dołach (Rozkaz nr... z dnia....).

4. 16. eskadra lotnictwa łącznikowego MW rozformowano na mocy Zarządzenia Szefa SG z 8.08.1956 (lub w tym terminie) i wtedy utworzono 15.selr.

Potem były 3 lata przerwy w istnieniu jednostki (???)

5. Dopiero na mocy zarządzenia Szefa SG nr 026/Org z 9.11.1959 r. powstała w terminie do 1.12.1959 r. - 18. Eskadra Mieszana Lotnictwa MW - Babie Doły (1029?), (wg „75 lat LMW RP” w terminie do 20.12.1959 r.) Po rozformowaniu dywizji w 1959 wypełniała samodzielnie zadania łącznikowe na rzecz Dowództwa PMW.

6. Zarządzeniem Szefa SG nr... z 12.05.1966 r. w terminie do 1.08.1966 r. (wg innego źródła od 15.07.1966) zmieniła nazwę na 18. Eskadra Lotnictwa Łącznikowego MW w Gdyni-Babich Dołach. Obok zadań łącznikowo - transportowych 18. Eskadra weszła w skład systemu ratownictwa morskiego PMW po wprowadzeniu na wyposażenie eskadry śmigłowców ratowniczych Mi-2RM.

7. Rozkazem MON nr... z dnia... w terminie do 31.03.1991 r. zmieniono nazwę jednostki z 18. Eskadra Lotnictwa Łącznikowego MW na 18. Eskadra Lotnictwa Ratowniczo-Łacznikowego MW.

8. W 1994 r. eskadra miała w swoim składzie:
· klucz samolotów łącznikowych
· klucz śmigłowców łącznikowych
· klucz śmigłowców ratowniczych
· klucz techniczny
Eskadra do końca 1994 miała na swoim uzbrojeniu 2 samoloty i 10 śmigłowców: 2 An-28, 3 Mi-2RM (w tym 2 Mi-2CH), 1 Mi-2D, 2 W-3 Sokół, 4 W-3RM Anakonda
Na przełomie 1993 i 1994 pierwsze maszyny 18. Eskadry Lotnictwa Ratowniczo-Łacznikowego otrzymały godło eskadry z biała mewą na żółtym tle.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

42. Polowe Warsztaty Lotnicze – Gdynia

1. Rozkazem nr 095/Org z 10.12.1951 sformowano w terminie do 1.02.1952 r. RWL PARM-3 w Babich Dołach.

2. Zarządzeniem Szefa SG nr... z dnia 7.12.1957 ?? dowódca MW w terminie do 31.12.1957 przeformował RWL PARM-3 na 42. PWL

3. ??

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Utworzenie Brygady Lotnictwa Morskiego

Zarządzeniem SzSG nr... z 27.07.1994 i rozkazem DMW nr 075 z 25.08.1994 r. sformowano do dnia 31.12.1994 r. Gdyńską Brygadę Lotnictwa MW w składzie:

Dowództwo BL – Gdynia

1. pucki dywizjon lotniczy im. kmdr por. pil. Edwarda Szystowskiego (4059??) Gdynia - Babie Doły

1.07.1997 roku w skład dywizjonu wchodziły:
Eskadry A i B: 22 MiG-21bis, 6 MiG-21UM, 4 TS-1 Iskra bis D
Eskadra C: 4 W-3RM Anakonda, 2 W-3 Sokół, 2 An-28

2. darłowski dywizjon lotniczy (4061) Darłowo

1.07.1997 roku dywizjon posiadał w swoim składzie: 3 Mi-14 PS, 6 Mi-2RM, 10 Mi-14PŁ

3. kaszubski dywizjon lotniczy (????) Siemirowice

1.07.1997 roku dywizjon miał na swoim wyposażeniu: 6 TS-11R Iskra bis DF, 8 TS-11 Iskra bis DF, 2 An-28RM, 5 An-2)

42. dywizjon techniczny (????) Gdynia - Babie Doły
3. baon zabezpieczenia im. kmdr ppor Zygmunta Mariana Horda (????) Gdynia - Babie Doły
4. baon zabezpieczenia (????) Darłowo
5. baon zabezpieczenia (4089????) Siemirowice

Formowanie Brygady przebiegało etapami:

Jako pierwsze 1.11.1994 utworzono dowództwo Brygady Lotnictwa MW w Gdyni-Babich Dołach. W czasie uroczystości w Pucku, 15.07.1995 roku, brygada otrzymała nazwę wyróżniającą i patrona. Od tego dnia nosi nazwę Gdyńska Brygada Lotnictwa MW im. kmdr. por. pil. Karola Edwarda Trzaski-Durskiego

W pierwszej kolejności (do 1.01.1995 r.) rozformowano 34. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego, 18. Eskadrę Lotnictwa Ratowniczo-Łącznikowego i 42. Polowe Warsztaty Lotnicze (wszystkie jednostki z Gdyni-Babich Dołów) a sformowano:
· 1. dywizjon lotniczy
· 42. dywizjon techniczny
· 3. batalion zabezpieczenia
Dywizjon Lotniczy w Babich Dołach (eskadry A i B) dysponuje samolotami MIG-21bis, MIG-21UM oraz TS-11 Iskra bis D. Eskadra C tego dywizjonu wykonuje zadania ratownicze (W-3RM Anakonda) oraz transportowo-łącznikowe (W-3 Sokół i samoloty AN-28). Od 15.07.1995 dywizjon nosi nazwę: 1 Pucki Dywizjon Lotniczy im. kmdr. por. pil. Edwarda Szystowskiego.

1.07.1995 r. stacjonującą w Darłowie 40. Eskadrę Śmigłowców Zwalczania Okrętów Podwodnych i Ratownictwa przeformowano w 2. Dywizjon Lotniczy i 4. Batalion Zabezpieczenia. Na jego uzbrojenie wchodzą śmigłowce Mi-14PS i Mi-2RM oraz Mi-14PŁ.

Jako ostatni 1.01.1996 r. przeformowano 7. Pułk Lotnictwa Specjalnego w Siemirowicach w 3. Dywizjon Lotniczy i 5. Batalion Zabezpieczenia. Dywizjon Lotniczy jest wyposażony w samoloty TS-11R Iskra bis DF, TS-11 Iskra bis DF, An-28RM oraz An-2. 12 października 1996 roku 5. batalion zabezpieczenia otrzymał na lotnisku w Siemirowicach nowy sztandar.
////
1. eskadra rozpoznawcza 3 DLMW używała w 1998 7 samolotów TS-11 Iskra bis DF ([1716],[1722],[1802],[1805],[2011],[2012],[2013]), 6 TS-11 bis DF(R) ([1909],[1910],[1913],[1917],[1918],[1919]),
2. eskadra patrolowo-ratownicza używała jednego An-28RM "Bryza" ([1022]), jednego An-28 ([0404]) i 5 An-2M(R) ([7811],[7812],[1316],[1317],[1320]).

W lutym 1999 roku siemirowiccy lotnicy odebrali z WSK PZL Mielec trzy samoloty PZL An-28 RM Bryza-1R, w tym zmodernizowany [1022] i dwa kolejne: ex-prototyp [0810] i nowy [1008] z planowanych docelowo ośmiu samolotów tego typu (z tego jeszcze 2-3 w roku 1999). Samoloty wyposażone są w morski radar PIT ARS-400 oraz zautomatyzowany morski element narodowego systemu dowodzenia operacjami morskimi pod kryptonimem "Łeba".
/////

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Utworzenie eskadr i baz lotniczych

Decyzją MON nr..... z 21.01.2002 r. oraz rozkazem SzSG nr... z 18.02.2002 r. oraz rozkazem Dowódcy MW nr... z 25.08.2002 r.:

rozformowano dywizjony lotnicze, baony zabezpieczenia i dywizjon techniczny i w ich miejsce sformowano w terminie do 31.12.2002 r. eskadry lotnicze i bazy lotnicze w efekcie czego od 1.01.2003 r. w składzie Gdyńskiej BL MW znalazły się:
Dowództwo BL (JW 11985) - Gdynia
28. eskadra lotnicza (JW 4647) - Gdynia Babie Doły
29. eskadra lotnicza (JW 4649) - Darłowo
30. eskadra lotnicza (JW 4650) - Siemirowice
43. Baza Lotnicza (JW 4651) - Gdynia Babie Doły
44. Baza Lotnicza (JW 4653) - Siemirowice (KL-2 Darłowo)

W strukturze każdej Bazy Lotniczej są: ddow, dtechn., dzabezp

Witam !
Tak na gorąco parę numerów i rozkazów :

* JW 1826 - Grupa Organizacyjno-Przygotowawcza Obsługi Lotniska Łebunia - Siemirowice
* JW 5568 - 26. Batalion Obsługi Lotnisk
* JW 6025 - 12. Dywizjon Zabezpieczenia Ślepego Lądowania - Gdynia Babie Doły
* JW 5583 - Kompania Ochrony Lotnisk MW - Ustka
* JW 4103 - 42. Polowe Warsztaty Lotnicze - Gdynia (numer nadany w 1966r)
* JW 1529 - Dowództwo Lotnictwa MW / Dowództwo 33. DL MW / Dowództwo Lotnictwa I OPL
MW - Gdynia
* JW 1358 - 34. Dywizjon Dowodzenia Lotami
* 107. Kompania Łączności 33. DL MW (bn)
* 47. Kompania Szkolna Specjalistów Lotnictwa (bn) Gdynia - Babie Doły

# Rozkaz NDWP Nr 00163/Org. z 7 lipca 1945 r.
o sformowaniu min.
pkt.5
* Klucz Lotniczy Dowództwa MW - Puck
w składzie 2 samolotów PO-2
pozostający na zaopatrzeniu i obsłudze w Lotnictwie WP

# Rozkaz Dowódcy MW Nr 38/Org z 9.10.1946r
Szef Wydziału Lotnictwa MW sformuje w terminie do ?
* Pluton Lotniskowy - Puck
* Pluton Lotniskowy - Gdynia
po 44 wojskowych
Szef Wydziału Lotnictwa MW przejmie w podporządkowanie:
* Klucz Lotniczy Dowództwa MW - Puck

# Rozkaz MON Nr 0155/Org. z 28.05.1947r
Dowódca MW sformuje:
* Szefostwo Lotnictwa MW
( formuje się na bazie nieetatowego wydziału lotnictwa przy DMW)
* Oddział Portowy Lotniska MW - (bn) Puck
( formuje się na bazie Plutonu Lotniskowego - Puck)
* Oddział Portowy Lotniska MW - (bn) Gdynia
( formuje się na bazie Plutonu Lotniskowego - Gdynia)
z jednoczesną dyslokacją do m. Dziwnów i podporządkowaniem dowódcy SON

# Rozkaz MON Nr 030/Org. z 28.02.1948 r.
Dowódca Wojsk Lotniczych sformuje w Poznaniu
* Eskadrę Lotniczą MW - JW 5576
(etat 35/104 – 308 wojskowych i 7 pracowników kontraktowych) złożoną z 4 kluczy lotniczych
i do 30 maja t. r. przekaże Dowódcy Marynarki Wojennej. Dowódca MW przedyslokuje EL MW na lotniska MW Dziwnów i Przybrzeże.

# Rozkaz MON Nr 0189/Org. z 3.11.1948 r
Dowódca Wojsk Lotniczych sformuje i przekaże DMW w terminie do 1 grudnia.
* Myśliwski Klucz Lotniczy
Po przejęciu włączyć w skład EL MW


# Rozkaz MON Nr 0235/Org. z 22.11.1949r
wykonawcze: ? Zarządzenie Szefa SG WP Nr 02960/Org. z 2.12.1949r
Rozkaz DMW 01/Org. z 12.01.1950r
w terminie do 25.03.1950r
1. Rozformować Eskadrę Lotnictwa MW wg etatu 35/104 i na jej bazie sformować:
a) 30.Pułk Lotnictwa MW - JW 5576 - etat nr 35/118
b) 50.Batalion Obsługi Lotnisk - JW 2428 - etat 35/119
c) Kompanię Szkolną Lotnictwa MW - (bn) - etat 35/120
Miejsce formowania i postoju - m. Słupsk
50.bol i kszkl. MW pod każdym względem podporządkować dowódcy 30.PL MW

# Rozkaz MON Nr 0041/Oper. z 13.04.1951r
W związku z przekazaniem lotniska w Słupsku Dowódcy WL, Dowódca MW przedyslokuje z m. Słupsk do m. Gdynia
* 30.Pułk Lotnictwa MW - JW 5576
* 50.Batalion Obsługi Lotnisk - JW 2428
oraz
* Grupę Organizacyjną 65.Batalionu Obsługi Lotnisk (zawiązek)- JW ? z m. Puck

# Rozkaz MON Nr 095/Org. z 10.12.1951r.
Dowódca MW sformuje na bazie wydzielonej z 30.PL MW eskadry myśliwskiej
* 34.Pułk Lotnictwa Myśliwskiego - JW 3651 Gdynia - Babie Doły
(etat 6/100 skrócony - 174 wojskowych i 1 pr. cyw.)

# Rozkaz Dowódcy MW Nr 084/Org. z 09.10.1952 r.
dowódca 34.PLM przeformuje jednostkę do pełnego etatu 6/100 - 239 wojskowych i 2 pr. cyw.

# Rozkaz Dowódcy MW Nr 023/Org. z 06.05.1953 r.
Dowódca Lotnictwa MW rozformuje
* Dowództwo Lotnictwa MW - JW 1529 Gdynia
i na jego bazie sformuje
* Dowództwo 33.Dywizji Lotniczej MW - JW 1529 Gdynia
* 26.Batalion Obsługi Lotnisk - JW 5568 Gdynia
(formuje się na nowo)
* 107.Kompania Łączności 33.DL MW
(formuje się na nowo , etat 88 wojskowych)
przeformuje na nowy etat
* 50.Batalion Obsługi Lotnisk - JW 2428 Gdynia

# Rozkaz Dowódcy MW Nr 052/Org. z 08.09.1953 r.
Dowódca 33.DL MW sformuje w terminie do dnia ?:
* 12.Dywizjon Zabezpieczenia Ślepego Lądowania - JW 6025 Gdynia - Babie Doły

# Rozkaz Dowódcy MW Nr 052/Org. z 23.12.1955 r.
Dowódca 33.DL MW ? sformuje w terminie do dnia ?
* 47.Kompania Szkolna Specjalistów Lotnictwa (bn) Gdynia - Babie Doły
(etat 39 wojskowych)

Tyle na razie.

Pozdrawiam Tomek

Witaj Krzysztofie !

No sporo wiadomości i rzeczywiście masz rację - trzeba usystematyzować te wiadomości. Ja proponuję abyśmy zaczęli zgodnie z hronologią powstawania jednostek lotniczych MW od 1946 do współczesności. Inaczej pogubimy jednostki i zagmatwamy historię.

Pierwszą powołaną komórką lotnictwa w Marynarce Wojennej był:

Wydział Lotnictwa Dowództwa Marynarki Wojennej. (06.09.1946 - 15.07.1947)

Powołany na podstawie r-zu D MW nr 31 z dnia 06 września 1946r. Etat = 35 / 2

szef wydziału - kmdr ppor.obs. Eustachy Szczepaniuk
zastępca-st.pomocnik d/s studiów - kmdr ppor.obs. Aleksander Krawczyk
podoficer administracyjny - ?

Uwaga: do czasu zatwierdzenia etatu Wydział był nieetatowym.
Rozkaz D MW był realizają " Wytycznych dla rozwoju Marynarki Wojennej na okres 1946-1949 " Naczelnego Dowódcy WP z lipca 1946r.

Na podstawie r-zu D MW nr 38 z dnia 09 października 1946 r. Szef Wydziału Lotnictwa sformował :
- Pluton Lotniskowy MW w Pucku = etat 35/56
- dowódca : st.bosm.pil. Jan Klupś
- Pluton Lotniskowy MW w Babich Dołach = etat 35/56
- dowódca : por. Dymitr Bunto
Oba plutony etatowo miały po 44 żołnierzy w tym 2 oficerów , 9 podoficerów , 33 marynarzy.


Na mocy rozkazu organizacyjnego ND WP ( nr ????/org ) z 20 września 1946 r. polecono Dowódcy Okręgu Wojskowego VI Łódź przekazać do dnia 10 grudnia 1946 r. przewidziany do rozformowania Klucz Lotniczy istniejący wg etatu 1/122 – Dowództwa Okręgu Wojskowego VI i włączyć go do etatu 35/1 Dowództwa Marynarki Wojennej.
W dniu 17 grudnia 1946 r. na lotnisko w Pucku przybyły dwa samoloty łącznikowe Po 2 z 18 Dywizji w Białymstoku. Dowódcą tego klucza został chor.pil. Józef Jasiński.

Klucz Lotniczy w etacie Dowództwa Marynarki Wojennej istniał rzeczywiście od 1945 roku ale do czasu wyposażenia go w sprzęt od lipca 45 r. jego zadania przejął klucz wydzielony ze składu Wojsk Lotniczych.

Na koniec grudnia 1946 r. skład lotnictwa MW :

Wydział Lotniczy DMW
Pluton Lotniskowy w Pucku
Pluton Lotniskowy w Babich Dołach
Klucz Lotniczy w Pucku

Rok 1947 przynosi kolejne zmiany w lotnictwie MW.

Na podstawie rozkazu MON nr 0155/org z dnia 28 maja 1947 r. dowódca MW na Bazie Wydziału Lotniczego sformował do dnia 15 lipca 1947 r.:

Szefostwo Lotnictwa (15.07.1947 – 06.12.1950)
na etacie 35/66 Dowództwa MW

Etat przewidywał 3 oficerów i 1 podoficera.
Szef lotnictwa // St.pomocnik ds. studiów //Pomocnik ds. technicznych // starszy pisarz


Szefami lotnictwa byli:
– kmdr ppor.obs. Eustachy Szczepaniuk 25.06.1947 – 10.12.1949
– kmdr por.pil. Michaił Grib 01.03.1950 – 06.12..1950


Na podstawie tego samego rozkazu przeformowano:

Pluton Lotniskowy MW w Pucku na
Oddział Portowy Lotniska MW w Pucku = etat 35/84 (45 wojskowych) i podporządkowano Szefostwu Lotnictwa MW.

Pluton Lotniskowy MW w Babich Dołach na
Oddział Portowy Lotniska MW w Dziwnowie = etat 35/90 (50 wojskowych i 10 kontraktowych) z podporządkowaniem Dowódcy Szczecińskiego Obszaru Nadmorskiego.
W grudniu 1947 r. Oddział Portowy przeniósł się z Babich Dołów do Dziwnowa.

Równocześnie podporządkowano Szefowi Lotnictwa istniejący klucz lotniczy, przenosząc go na nowy etat 35/85 Klucza Lotniczego MW.
Etatowo miał 3 samoloty Po 2 natomiast faktycznie 4. Miejsca stacjonowania nie zmieniono.

Na koniec grudnia 1947 r. skład lotnictwa MW
Szefostwo Lotnictwa DMW
-Oddział Portowy Lotniska MW w Pucku
-Klucz Lotniczy w Pucku

Oddział Portowy Lotniska MW w Dziwnowie


Zastanawia mnie fakt, iż Oddziały Portowe nie mają własnych numerów JW. Mimo, iż posiadają własne etaty.

Rok następny 1948 przynosi kolejne zmiany, utworzono dwie nowe jednostki:

1) Eskadra Lotnicza Marynarki Wojennej (30.05.1948 – ??.02.1950) JW. 5576 ??
Na etacie 35/104 (308 wojskowych + 7 pracowników kontraktowych)

Podstawa sformowania: r - z MON nr 030/org z dnia 28.02.1948 r.

Dowódcy:
Kmdr ppor.pil. Aleksander Majewski 01.05.1948 – 02.04.1949
Kmdr por.pil. Bogdan Pałuczak 13.06.1949 - ??.02.1950

Miejsce stałej dyslokacji: Ustka

Lotniska: Wicko Morskie, Puck, Dziwnów.

Sprzęt : 3 x Pe 2 FT, 9 x IŁ 2 m 3, 5 x Jak 9 M/P, 8 x Po 2
: 1 x U Pe 2,1 x U IŁ 2, 1 x Jak 9 W, 1 x UT 2, 2 x Fi 156

Podstawa rozformowania: r-z MON nr 0235/org z dnia 22.11.1949 r.(nr 02960/org)
r-z DMW nr 01/org z dnia 12.01.1950 r.

Eskadra została sformowana przez Dowództwo Wojsk Lotniczych. Pierwotnie miano formować ją w Poznaniu (na Ławicy przy 7 PLBN) lecz decyzją MON nr. 112 z dnia 21.03.48 r zmieniono na Ustkę. W zasadzie nic to nie zmieniło gdyż poszczególne klucze przybyły na lotnisko w Wicku Morskim dopiero na początku października 48 r. gdzie 18.10. EL została uroczyście przekazana MW.
W trakcie formowania wprowadzono etat Eskadry rozkazem Sztabu MW nr 001/org z dnia 15.04.1948 r. oraz włączono w jej skład r-zem MON 0156/org z 06.09.1948 r. istniejącego Klucza Łącznikowego DMW

Eskadra w początkowym okresie swego istnienia składała się z:
- 1 klucza bombowo-rozpoznawczego wydzielony ze składu 7 PLBN
- 2 klucza szturmowego wydzielonego z 5 PLSz
- 3 klucza szturmowego wydzielonego z 6 PLSz
- 4 klucza łącznikowego formowany od nowa w Dziwnowie.
- 5 klucza łącznikowego istniejącego w Pucku

Rozkazem MON nr 0189/org z dnia 03.11.1948 r. do składu EL MW został włączony klucz myśliwski wydzielony ze składu 3 PLM bazującego wówczas na lotnisku Babie Doły z terminem do 01.12.1948 r.

W składzie 6 kluczy EL dotrwała do lutego 1950 r. gdy na jej bazie sformowano 30 Pułk Lotniczy Marynarki Wojennej.
================================================================
2) Kompania Ochrony Lotnisk MW (??.??.1948 – ??.??.19??)
Na etacie ?????? (74 wojskowych)

Podstawa sformowania: zarządzenie Szefa SzG nr 083/org z dnia 04.05.1948 r.

Dowódca: por. Bolesław Hetak
I tutaj moje uwagi: czy EL MW rzeczywiście posiadała numer 5576 jak podaje Tomasz. W rozkazie o jej rozformowaniu nie podano jej numeru a jedynie etat. Natomiast formowany 30 PL MW ma ten numer
Przy rozformowaniu spotkałem dwa numery rozkazu Ministra ON
Dane dotyczące Kompanii Ochrony mam rzeczywiście bardzo skąpe – może ktoś je uzupełni

Eskadra Lotnicza MW rzeczywiście posiadała numer JW 5576 przejęty później przez 30 PL MW.
Podstawą rozformowania eskadry i sformowania na jej bazie 30. Pułku Lotnictwa MW – był
Rozkaz MON Nr 0235/Org. z dnia 22.11.1949r.
Rozkazu MON o numerze 0296 w 1949r, nie było.
Kompania Ochrony Lotnisk MW - JW 5583 Ustka - Wicko Morskie – została sformowana na podstawie Rozkazu MON Nr 083/Org. z dnia 04.05.1948r. (a nie zarządzenia Szefa SzG).
Przy czym 1. Pluton Ochrony stacjonował w m. Dziwnów.

K. P.

Cześć Krzysztof !

Jeszcze do niedawna była do kupienia książka Mariusza Konarskiego pt. " Lotnictwo PMW w latach 1945 - 1963 ". Książka ta chyba najpełniej opisuje dzieje Lotnictwa PMW za ten okres.
Niewielki fragment można znaleźć na stronie:
http://slupsk.net/news.php?id_dialog=12
Na temat historii Lotnictwa PMW były też publikacje w "Przeglądzie Morskim".
Pozdrawiam.
K. P.

Witam Krzysztofie !

Bardzo serdecznie dziękuję za uzupełnienia i cenne uwagi do tej części moich wypowiedzi.

Książka Mariusza Konarskiego jest świetną pozycją ale posiada jedną wadę – zatrzymuje się na 1963 roku choć chciałoby się aby wyczerpywała całokształt zagadnienia.
Również w niej nie ma numerów jednostek powstałych przed 1950 rokiem mimo, iż jak się okazuje posiadały. Również nie ma tam do kiedy istniała Kompania Ochrony Lotnisk MW i numeru rozkazu rozformowania.
Co do rozkazu rozformowania EL MW i sformowania 30 PL MW to jak pisałem spotkałem się też z drugim numerem. W pracy kmdr w st. spocz. prof. dr hab. Zdzisława Misztala „ Lotnictwo Marynarki Wojennej 1945-1957 ” jak również w „ Zarys historii lotnictwa Marynarki Wojennej w latach 1948-1960” (Gdynia 1963). Tutaj pozwolę sobie na cytat:
„ Rozkaz organizacyjny dowódcy Marynarki Wojennej 01/MON z 12.01.1950 r., w swej pierwszej części brzmiał: Minister Obrony Narodowej rozkazem organizacyjnym z dnia 22.11.1949 r./Sztab Generalny nr 02960/ORG – nr wychodzący 02281 z dnia 2.12.1949 nakazał do dnia 25.03.1950.....................”
(Oczywiście powinno być rozkaz 01/ MW a nie MON)


Pozdrawiam

Grzegorz

Cześć !

Opracowania kmdr Zdzisława Misztala - znam.
Też próbowałem dociec co to za numer 02960/ORG – do dziś nie znalazłem odpowiedzi.
To „0” na końcu numeru sugerowałoby, że jest to raczej numer jakiegoś pisma (może wchodzącego ?). Okres lat 1957 – 1989 jest (co zapewne znasz) dość dobrze opracowany przez kmdr ppor. mgr Tomasza Madeja w artykule „ Historia Lotnictwa MW 1957 – 1989”.
Wracając do moich poprzednich postów. Otóż nie do końca jestem pewny czy Kompania Ochrony Lotnisk MW - JW 5583 Ustka - Wicko Morskie – została sformowana na podstawie Rozkazu MON Nr 083/Org. z dnia 04.05.1948r. czy też zarządzenia Szefa SzG o tym samym numerze.
W swoich notatkach w jednym miejscu mam zapisane, że był to rozkaz, a w drugim, że było to zarządzenie. M. Konarski w swoim opracowaniu podaje, że było to jednak zarządzenie.
Mam nadzieję, że już niedługo uda mi się tę sprawę wyjaśnić.

Pozdrawiam.
K. P.