Witam !

Stary temat, ale jak widać można do niego wnieść nowe, interesujące informacje.
Historia wojsk drogowych i kolejowych jest cały czas mało znana, a przecież tego poznania jest warta.

Moje uwagi do Twojego materiału:
* Składnicę Sprzętu Kolejowego sformowano Zarządzeniem Szefa Sztabu Generalnego WP Nr 0170/Org. z 25 września 1956 r., a nie Rozkazem Ministra Obrony Narodowej.
* 5 Batalion Wojsk Kolejowych został rozformowany w terminie do dnia 20 grudnia
(a nie do dnia 12 grudnia 1955 r.)
* Zarówno Rozkaz Ministra Obrony Narodowej Nr 031/org. z 19 kwietnia 1957 r. jak i
Rozkaz Dowódcy Warszawskiego Okręgu Wojskowego Nr 026/org. z 26 kwietnia 1957 r.
- nakazywał sformować 2 Pułk Kolejowy w terminie do dnia 15 sierpnia 1957 r.
(a nie do dnia 15 czerwca 1957r.)
* Paweł Piotrowski w książce „ ŚOW przekształcenia organizacyjne 1945 – 1956” na stronie 233 podaje, że 7. Batalion Wojsk Kolejowych był formowany według etatu 10/14 o stanie osobowym 830 żołnierzy i 8 kontraktowych. Ty zaś podajesz etat 10/7 o stanie osobowym 632 żołnierzy ?.

Moje pytania:
* Czy wiesz przez kogo był wydany Rozkaz Dowódcy ? Nr 063/Org z dnia 17.07.1951r.
(dot. formowania 3. i 7. Batalionu Wojsk Kolejowych)
* Czy możesz uzupełnić wykaz dowódców 5. Batalionu Wojsk Kolejowych:
- mjr Konstanty Świrski 1950 - ?
- ppłk Józef Markiewicz ? - ?
- kpt. Jerzy Łysak ? - ?

Serdecznie pozdrawiam.
K. P.

Sformowanie Składnicy Sprzętu Kolejowego w Przemyślu (Jednostka Wojskowa 4149) rozkazem MON nr 0170/Org. z 25 września 1956 r. do 1 listopada 1956 r. według etatu 10/18 (CAW, prot. 1545/73/72, k. 23).

Dwukrotnie zmieniała nazwy: najpierw na Centralna Składnica Sprzętu Kolejowego, a następnie na Centralna Składnica Sprzętu Kolejowego i Przeładunkowego.

Pod tą ostatnią nazwą rozformowana zarządzeniem Szefa Sztabu Generalnego nr 04/Org. z 15 stycznia 1974 r. do 1 października 1974 r.

Jeśli chodzi datę rozformowania 5 Batalionu Wojsk Kolejowych – być może źle odpisałem datę rozformowania, ale dziwnym trafem rozkaz Dowódcy POW nr 0016 z 26 września 1955 r. podaje, o ile również źle nie zapisałem – 15 grudnia 1955 r.

Jeśli chodzi o datę sformowania 2 Pułku Kolejowego – to jest oczywiście 15 sierpnia (moja omyłka).

Paweł Piotrowski w książce „ ŚOW przekształcenia organizacyjne 1945 – 1956” na stronie 233 podaje, błędną informację. Etat nr 10/14 został wprowadzony dopiero w styczniu 1953 r. Nie mógł być więc wprowadzony w grudniu 1951 r. Jednakże co do liczby stanowisk etatowych to jest właściwa. Ostatniej zmiany przed sformowaniem dokonano zarządzeniem organizacyjnym MON nr 0293/Org. z 5 listopada 1951 r.

Rozkaz 063 powinien być wydany przez MON, jednak nie napotkałem go, choć niektórzy powołują się na niego.

Daty dokładne zdania i objęcia stanowisk podam później.
Mjr Konstanty Świrski został przeniesiony na dowódcę 3 Batalionu Wojsk Kolejowych, a mjr Józef Markiewicz – na dowódcę 5 Batalionu Wojsk Kolejowych rozkazem personalnym MON nr 798 z 14 sierpnia 1951 r.

Czy wiesz kiedy sformowano w Olsztynie Centralną Składnicę Sprzętu Służby Komunikacji Wojskowej ?

Czy wiesz kiedy rozformowano w Płocku Centralną Składnicę Sprzętu Drogowego i Mostowego ?

Ta ostatnia początkowo nazywała się Wojskowa Składnica Sprzętu Drogowo-Mostowego. Od 01.03.1961 przeformowana na Centralna Składnica Sprzętu Drogowo-Mostowego. Czy zmieniła jeszcze nazwę na Centralna Składnica Sprzętu Drogowego i Mostowego (czy jest to pomyłka w nazwie) - taka znalazłem w archiwum w aktach z 1969 roku.

Witam !

Serdecznie dziękuję za szereg interesujących informacji i wyczerpujące odpowiedzi na moje pytania dot. jednostek wojsk kolejowych.
Nie wiem czy dobrze rozumiem, że zarządzeniem organizacyjnym MON nr 0293/Org. z dnia 5 listopada 1951 r. – wprowadzono tylko poprawkę do etatu 10/7 zwiększającą stan osobowy z 632 żołnierzy do 830 żołnierzy ?. Czy też może liczba - 830 żołnierzy odnosi się już do etatu 10/14 ?.
Nie mam spisanych stanów osobowych etatów tych jednostek kolejowych, ale też wydawało mi się to mało prawdopodobne by np. w przypadku 5. bwk pomiędzy sierpniem 1950r. , a majem 1951r. nastąpił tak duży przeskok w numeracji etatów z 10/6 na 10/14. Piszę pomiędzy sierpniem 1950r. , ale tak naprawdę to w przypadku 5. bwk - docelowy stan osobowy według etatu 10/6 określono dopiero na podstawie Zarządzenia S. S. G WP Nr 0188/Org z dnia 09.09.1950r.
Rozkaz Nr 063/Org z dnia 17.07.1951r. – moim zdaniem nie był to rozkaz MON (rozkaz MON o tym numerze mówił o sformowaniu Lotniczej Bazy Remontowej w Warszawie), a raczej był to rozkaz wykonawczy Dowódcy OW-II dot. sformowania 3. i 7. Batalionu Wojsk Kolejowych. Sądzę tak dlatego, że bataliony te dyslokowane były na terenie różnych OW i gdyby był to rozkaz dowódcy innego OW (OW- V lub OW-IV) – to miałyby one różne numery.
Składnicę Sprzętu Kolejowego sformowano jednak Zarządzeniem Szefa Sztabu Generalnego WP Nr 0170/Org. z 25 września 1956r., a nie Rozkazem Ministra Obrony Narodowej Nr 0170/Org. z 25 września 1956r. W całym 1956r. – Minister Obrony Narodowej wydał niecałe 70 rozkazów organizacyjnych, natomiast szaf sztabu WP był bardzo pracowity i wydał blisko 300 zarządzeń organizacyjnych.

Na zakończenie mam jeszcze pytanie:
* Kiedy i czyim rozkazem została rozformowana Centralna Składnica Sprzętu Drogowego i Mostowego
w Płocku

Pozdrawiam.
K. P.

Witam

Wybaczcie że odpoiadam tu, ale tu został temat wywołany,
Ja tez podzieliłe sobie tmaty Forum na grupy, gdyż ginąłem.
Mam takie grupy tematyczne:

1. Wojska lotnicze
1. WL i OPK 1986 oraz iwszystko inne związane z lotnictwem
2. Śmigłowce
inne tematy lotnicze

2. media
zdjęcia stelitarne
recenzje książek

3. Artyleria
Artyleria holowana
Artyleria naziemna
Wojska Rakietowe
Obrona plot

4. Wojska zmechanizowane i PAncerne

5. Jednostki desantowe
6DPD
7DD
25BKP
6. wojska wewnętrzne

7. tradycje
imiona wyrózniające
sztandary
inne
8. UW
PGWAR
DDR, Czechy i inne
Ale to są moje grupy, nie chcę ich narzucać broń Boże.

Zauważcie, że nie ma na Forum tematu (może i dobrze na razie) koronnego Jarka Ciślaka - Marynarka Wojenna. Ja sobie prowadzę.

pozdrowienia

AR

Witam
Ostatnio udało mi się trafić na historię 5. OPS z Modlina (opisana w piśmie SAPER nr 3/2005). Może kogoś jeszcze takie historie ciekawią, choć temat trochę "zakurzony"😀

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Historia 5. OPS (Saper 3/2005)
Od 1960 r istniała 2. Brygada Drogowo-Mostowa. W jej ramach w 1963 r w Twierdzy Modlin sformowano 29.batalion drogowy a w 1966 r. sformowano 31.batalion mostowy.
Rozkazem MON nr 025 z 1.03.1970 z obu tych batalionów sformowano 5.pułk mostowy w składzie: Zgrupowanie Manewrowe nr 1, Zgrupowanie Manewrowe nr 2, pododdziały samodzielne, służby techniczne, służby kwatermistrzowskie.
Rozkazem MON z 12.02.1971 r pułk otrzymał imię Obrońców Modlina a 2.03.1971 pułk otrzymał sztandar od Rady Państwa.
Zarządzeniem Szefa SG WP 044/Org z 7.7.1978 r.5.pułk mostowy przemianowano na 5.pułk kolejowo-mostowy im Obrońców Modlina.
Po wprowadzeniu stanu wojennego w dniu 14.12.1981 pododdziały pułku przegrupowano. 1. batalion kolejowy do m. Strzemieszyce, dtwo pułku, sztab i tyły oraz 2. batalion kolejowy do m. Komprachcice, batalion mostów składanych do m. Węgliniec.
W 1989 r 5.pułk kolejowo-mostowy przeformowano na 5. Wojskowe Zakłady Budownictwa Kolejowego
1. 07. 1990 5. WZBK przeformowano na 5. Ośrodek Przechowywania Sprzętu z pozostawieniem w Twierdzy Modlin
1. 03. 2002 5. OPS przeniesiono do Nowego Dworu Mazowieckiego.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------