#2
Gość
Cześć, Witam serdecznie
Temat obszerny, zacznę więc od początku. Ogólnie sprzęt wojskowy w tym sprzęt uzbrojenia, klasyfikuje się według następujących kategorii.
Kategoria I – sprzęt nowy, nieużytkowany, sprawny technicznie;
Kategoria II – sprzęt użytkowany, sprawny technicznie;
Kategoria III – sprzęt niesprawny technicznie, wymagający naprawy średniej;
Kategoria IV – sprzęt niesprawny technicznie, wymagający naprawy głównej;
Kategoria V – sprzęt niesprawny technicznie z wypracowaną normą, którego naprawa jest niemożliwa lub nieopłacalna, do wybrakowania lub przekazania poza wojsko.
W przepisach branżowych dla niektórych rodzajów sprzętu nie określa się kategorii IV, V lub występują inne specyficzne wymagania wynikające np. z instrukcji użytkowania danego sprzętu.
I tu dochodzimy do luf, te same zasady dotyczą luf artyleryjskich i czołgowych.
Ogólnie
Lufa kat I - zdatna do użytku bojowego, nowa lub używana lecz nieznacznie zużyta;
Lufa kat II – zdatna do użytku bojowego, używana, lecz odpowiadająca wymaganiom balistycznym;
Lufa kat III – niezdatna do użytku bojowego, podlegająca naprawie lub wybrakowaniu.
Dla sprzętu artyleryjskiego w kat I lufa jest w kat I ale
Dla sprzętu artyleryjskiego w kat II lufa może być w kat I lub II
Dla sprzętu artyleryjskiego w kat III lufa może być w kat. I lub II lub III. Możliwe też inne warianty.
Dodam jeszcze że lufę uważa się za niezdatną do użytku (czyli w kat III), jeżeli występuje spadek prędkości początkowej przekraczający 10 % prędkości początkowej tabelarycznej, wzorcowej - dla nowej lufy.
Dla sprzętu artyleryjskiego uznawano również lufę niezdatną do użytku w przypadku takiego spadku ciśnienia gazów prochowych w lufie, które uniemożliwia uzbrojenie się zapalnika przy najmniejszym ładunku dającym ponad 30 % niewybuchów lub zwiększenie rozrzutu ponad ustaloną wartość co w sumie wynika pośrednio też ze spadku prędkości początkowej.
Dla luf artyleryjskich i czołgowych wiarygodny jest spadek prędkości początkowej. Spadek prędkości początkowej dla danego pocisku badany jest laboratoryjnie lub najczęściej w sposób pośredni poprzez mierzenie wydłużenia komory nabojowej a wartość tego wydłużenia, najczęściej w milimetrach według instrukcji dla danej lufy, określa jej kategorię.
Wystarczy, dużo jak na jeden post.
Serdecznie Pozdrawiam