Re: Projekty polskich czołgów od 1920 do 1961.
#11Czy jakaś osoba ze znajomością tematyki wypowie się na ten temat?
Re: Projekty polskich czołgów od 1920 do 1961.
#13Z internetu a ten ostatni z tej strony "http://panzerpolen.prv.pl/projekt_3_8.html" choć jeszcze jest w budowie".
http://panzerpolen.prv.pl/
Więc może jak skończą to będzie coś tam więcej i może dadzą jakiś kontakt do siebie skąd ten materiał wzieli.
Choć wtedy jak to zamieszczałem były tylko te dwa czarnobiałe.
http://panzerpolen.prv.pl/
Więc może jak skończą to będzie coś tam więcej i może dadzą jakiś kontakt do siebie skąd ten materiał wzieli.
Choć wtedy jak to zamieszczałem były tylko te dwa czarnobiałe.
Re: Projekty polskich czołgów od 1920 do 1961.
#14Na forum gry o czołgach World of Tanks umieszczono propozycję czołgu o masie 220 ton z 1941 roku, ów dokument znajdował się w Centralnym Archiwum Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej.
Najbardziej interesujący jest pomysłodawca tego czołgu czyli Stanisław Lem (ciekawe czy to ten o którym myślę).
Może cię to zainteresuje Jan Sarna.
A to link do tematu na forum: http://forum.worldoftanks.eu/index.php? ... ge__st__80
Najbardziej interesujący jest pomysłodawca tego czołgu czyli Stanisław Lem (ciekawe czy to ten o którym myślę).
Może cię to zainteresuje Jan Sarna.
A to link do tematu na forum: http://forum.worldoftanks.eu/index.php? ... ge__st__80
Re: Projekty polskich czołgów od 1920 do 1961.
#15Czołg BUGI został stworzony przez graczy popularnej gry z czołgami w roli głównej. W grze kierujemy pojazdami wielu nacji a BUGI miał być "odnalezioną w archiwach" propozycją do rodzącej się w bólach gałęzi polskich pojazdów. Dla każdego kto ma oczy widoczne jest od razu że "dokument" powstał w czasach współczesnych, do tego autorzy popełnili błąd i w pierwotnej wersji pokazali nierealną wagę pojazdu (3000 - 3200 kg), szybko poprawioną (30000 - 32000 kg). Ale że w sieci niewiele rzeczy ginie, można znaleźć oba obrazki.
Czołg CCP, jak podejrzewam ma podobną genezę tyle że tu autorzy poszli dalej, stworzyli broszurę, którą później wystawili na Allegro. Dla mnie również ewidentna podróbka już po pierwszym rzucie oka na druk, rysunek i język. Dodatkowo popełnili błąd chcąc uwiarygodnić swoją pracę i podpisali ją nazwiskiem prof. Politechniki Lwowskiej, Antoniego Markowskiego. Problem w tym że taki profesor nie figuruje w spisie pracowników PL a został "stworzony" przez przekłamania i dopowiedzenia w kilku źródłach.
Czołg CCP, jak podejrzewam ma podobną genezę tyle że tu autorzy poszli dalej, stworzyli broszurę, którą później wystawili na Allegro. Dla mnie również ewidentna podróbka już po pierwszym rzucie oka na druk, rysunek i język. Dodatkowo popełnili błąd chcąc uwiarygodnić swoją pracę i podpisali ją nazwiskiem prof. Politechniki Lwowskiej, Antoniego Markowskiego. Problem w tym że taki profesor nie figuruje w spisie pracowników PL a został "stworzony" przez przekłamania i dopowiedzenia w kilku źródłach.
Re: Projekty polskich czołgów od 1920 do 1961.
#16
To są bajki. Słyszeli, że gdzieś dzwonią... Rzeczywiście taki profesor istniał, pracował we Lwowie, lecz nie na Politechnice Lwowskiej. Zajmował się jedną z konstrukcji samochodu pancernego, ale w 1918 roku.
Urodzony w 1878 r. Antoni Markowski, malarz i grafik, początkowo kształcił się w warszawskiej Klasie Rysunkowej, a w latach 1904–1911 w krakowskiej ASP u Józefa Unierzyskiego, Ferdynanda Ruszczyca, Jana Stanisławskiego i Józefa Mehoffera. Od 1907 r. był asystentem na nowo powstałym Wydziale Grafiki u Leona Wyczółkowskiego. W 1911 r. przeniósł się do Lwowa, gdzie działalność pedagogiczną łączył z aktywnym uczestnictwem w artystycznym życiu miasta. W latach wojny przebywał na terenie ZSRR, skąd z armią gen. Andersa dotarł do Iranu, a następnie do Libanu, gdzie w Bejrucie kierował katedrą malarstwa w Libańskiej ASP (1945–47). Od 1948 r. mieszkał w Londynie, gdzie zmarł w 1949 r.
Użycie samochodów ciężarowych w bezpośrednich działaniach bojowych zainspirowało Antoniego Markowskiego na początku listopada 1918 roku, wówczas profesora rysunku w II Szkole Realnej (późniejsze XI Państwowe Gimnazjum im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich, przy ulicy Szymonowiców 1–3), do wysunięcia pomysłu zbudowania improwizowanego samochodu pancernego.
Zob. szerzej o tym samochodzie pancernym: http://wceo.com.pl/images/Wydawnictwa/A ... _JP_96.pdf
Urodzony w 1878 r. Antoni Markowski, malarz i grafik, początkowo kształcił się w warszawskiej Klasie Rysunkowej, a w latach 1904–1911 w krakowskiej ASP u Józefa Unierzyskiego, Ferdynanda Ruszczyca, Jana Stanisławskiego i Józefa Mehoffera. Od 1907 r. był asystentem na nowo powstałym Wydziale Grafiki u Leona Wyczółkowskiego. W 1911 r. przeniósł się do Lwowa, gdzie działalność pedagogiczną łączył z aktywnym uczestnictwem w artystycznym życiu miasta. W latach wojny przebywał na terenie ZSRR, skąd z armią gen. Andersa dotarł do Iranu, a następnie do Libanu, gdzie w Bejrucie kierował katedrą malarstwa w Libańskiej ASP (1945–47). Od 1948 r. mieszkał w Londynie, gdzie zmarł w 1949 r.
Użycie samochodów ciężarowych w bezpośrednich działaniach bojowych zainspirowało Antoniego Markowskiego na początku listopada 1918 roku, wówczas profesora rysunku w II Szkole Realnej (późniejsze XI Państwowe Gimnazjum im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich, przy ulicy Szymonowiców 1–3), do wysunięcia pomysłu zbudowania improwizowanego samochodu pancernego.
Zob. szerzej o tym samochodzie pancernym: http://wceo.com.pl/images/Wydawnictwa/A ... _JP_96.pdf
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Re: Projekty polskich czołgów od 1920 do 1961.
#17Dziękuję za uzupełnienie, nie znałem tej postaci, J. Magnuski pisał o prof. Antonim Markowskim jako autorze "tanku Piłsudskiego" ale nie znałem jego biografii.
Projekty polskich czołgów od 1920 do 1961.
#18W Cz. I opracowania "Wkład Polaków w polską i światową technikę obronną (1918-1989)" (Polskie Towarzystwo Historii Techniki, Warszawa 2007) znajduje się lakoniczna wzmianka o projekcie polskiego czołgu M-100:
Czy to była (miała być) li tylko modernizacja T-55, czy jakieś twórcze i głębsze rozwinięcie tej konstrukcji?
P.T.Sz.
Czy to była (miała być) li tylko modernizacja T-55, czy jakieś twórcze i głębsze rozwinięcie tej konstrukcji?
P.T.Sz.
